Имеется базовая VSR10 (На коробке написано MB03) Стоит ли брать http://sturm.com.ua/product/5723 пружину. Хочу стрелять 0.3 шаром от милитариста.Скорость хочу в пределах 150-160 м/с 0.2 шаром.
С минимальными переделками.
Планирую у токаря заказать направляющую и поршень. Спусковую менять не планирую.
1. Подскажите где на Украине(в инете) можно купить/заказать резинку Хоп-ап Хард для моего ствола.
2. На сколько критичен внутренний стволик? Возможно ли его оставить?
3. Можно ли поставить резинку хопа от АУГа?
Ствол покупался летом 2009г.

Добрый день. Чтобы добиться 160 м/с надо менять две детали в курковой, цилиндр, ну и внутрянку (Поршень, направляющую и пружину). Самое главное это цилиндр - там если я не ошибаюсь стоит из отвратительного дюралюминия и хвостовик, на который крепится ручка, просто завальцован, а не на пинах как у оригинала и при более мощной пружине он начитает разбалтыватся и вовсе вырываться.
Отвечаю по пунктам:
1.Купить резинку можно у Ровера http://armory.com.ua/node/405.
2.Стволик можно оставить, я его не менял, сейчас у меня 176 м/с и кучностью доволен
3.Нет.
Пружину брать не стоит, она ориентирована под оригинал VSR -10, она в базе дует 90м/с.

Добрый день. Чтобы добиться 160 м/с надо менять две детали в курковой, цилиндр, ну и внутрянку (Поршень, направляющую и пружину). Самое главное это цилиндр - там если я не ошибаюсь стоит из отвратительного дюралюминия и хвостовик, на который крепится ручка, просто завальцован, а не на пинах как у оригинала и при более мощной пружине он начитает разбалтыватся и вовсе вырываться.
Отвечаю по пунктам:
1.Купить резинку можно у Ровера http://armory.com.ua/node/405.
2.Стволик можно оставить, я его не менял, сейчас у меня 176 м/с и кучностью доволен
3.Нет.
Пружину брать не стоит, она ориентирована под оригинал VSR -10, она в базе дует 90м/с.
Скажите пожалуйста поконкретнее:
1. Какие конкретно детали в курковой нужно менять? Я слышал желательно переделать курковую под 90 градусов фиксации. Как это сделать может ссылочку на эту тему и т.д.
2.Поршень делать идентично оригинальному? Или что-то нужно менять? Из какого материала делать?
Можно ли поршень сделать из стали? Он ведь намного тяжелее будет чем пластиковый оригинал? Ну с направлялкой понятно.
3.А можно оставить старый цилиндр если предварительно укрепить его штифтами, винтами и т.п.? Как я узнавал, цилиндру нужно делать внутри полировку что достаточно долго и дорого...
4. Со стволиком понятно.
5. А как вот эта пружина по каКчеству ? http://armory.com.ua/node/365 стоит ли её ставить или, может, заказать какую-то другую? и где?

1. В курковой надо менять детали под названием Trigger sear и piston sear на приведенной мною выше картинке. Trigger sear - это спускная планка,
она в базе из силумин на и ломается по середине там где крепится шептало (piston sear). Ну и шептало как вы поняли это piston sear, то за что
непосредственно цепляется поршень. Передел базовой курковой в 90 градусную - это какой то миф:) у 45 и 90 градусной принципы действия разные.
2. Поршень лучше всего делать из дюрали. Голову поршня лучше всего из капролона и с системой распирания уплотнительной резинки.
3. С базовым надо пробовать конечно, но ничего хорошего не выйдет. Удар поршня по голове цилиндра будет значительным, а дюралевая резьба
цилиндра долго не проживет.
5. Пружина по качеству отличная - только учтите тот момент что у неё внутренний диаметр 9 мм а наружный 13, что больше чем у базовых потрохов. Я
юзаю такую пружину. Чтобы пощадить внутрянку - убрал бортик в 10 мм с направляющей:)

1. В курковой надо менять детали под названием Trigger sear и piston sear на приведенной мною выше картинке. Trigger sear - это спускная планка,
она в базе из силумин на и ломается по середине там где крепится шептало (piston sear). Ну и шептало как вы поняли это piston sear, то за что
непосредственно цепляется поршень. Передел базовой курковой в 90 градусную - это какой то миф:) у 45 и 90 градусной принципы действия разные.
2. Поршень лучше всего делать из дюрали. Голову поршня лучше всего из капролона и с системой распирания уплотнительной резинки.
3. С базовым надо пробовать конечно, но ничего хорошего не выйдет. Удар поршня по голове цилиндра будет значительным, а дюралевая резьба
цилиндра долго не проживет.
5. Пружина по качеству отличная - только учтите тот момент что у неё внутренний диаметр 9 мм а наружный 13, что больше чем у базовых потрохов. Я
юзаю такую пружину. Чтобы пощадить внутрянку - убрал бортик в 10 мм с направляющей:)
1. Ясно.
2. Дело в том, что мне уже сделали поршень из стали. И получается что родной поршень весит 16,75 грам. а тот что мне сделали 75,20 грам. Можно ли такой использовать? Да и ещё, я заметил, что диаметр цилиндра ВСР в точности совпадает с диаметром цилиндра на МР-ке(хард пневма). Так вот у меня имеется манжета для МР-ки (от Олега. Кто знаком с тюном пневм тот знает)и я думаю её можно будет поставить на поршень. По идее запас прочности и герметичности должен быть дай-боже...
3. Ясно. Попробуем, а там видно будет...
5. А как часто ты пружину меняешь?

Манжет это отличная находка, но вот поршень ооочень тяжелый. Пружину как поставил 2 год назад, так больше и не менял :)
Вот сравнение фирменных поршней по весу http://www.x-fire.org/vsr10/img_cylinde ... mpared.jpg

Манжет это отличная находка, но вот поршень ооочень тяжелый. Пружину как поставил 2 год назад, так больше и не менял :)
Вот сравнение фирменных поршней по весу http://www.x-fire.org/vsr10/img_cylinde ... mpared.jpg
Ясно. Спасибо. Жаль только, что в Сумах очень трудно найти заготовку дюральки нормальной типа Д16Т.... :cry: тогда можно было бы выйти на вес поршня в пределах 40 грам.

Закончили испытания УСМ для ВСР-10 с 90-градусным зацепом. Испытания проводили на поршне с 90-градусным стальным зацепом и 200-й пружине. Полировка трущихся закаленных поверхностей механизма существенно снизила спусковое усилие на крючке. Четкий щелчок шептала при постановке поршня на зацеп. Вывинчивающийся спрингстоппер , с центрующей проточкой под направляющую пружины, позволяет быстро сменить болт без снятия всего механизма. При установке не нужно срезать вилку на гарде спускового крючка.
[attachment=0:pnh1atwt]P32702721.JPG[/attachment:pnh1atwt]
УСМ ушел в серию.
Весь ассортимент:http://airsoft.ua/forum/viewtopic.php?f=137&t=36197

Народ у меня проблема. Запчасти уже в основном PDI но фишка в чем, когда взодишь то все нормально но потом очень туго уходит назад, не пойму в чем дело пробывал уже по всякомуу, стоит вертикальный зацеп.

Все разобрался в попыхах засунул поршень, с зацепом под 45 градусов. сообразил поменял все работет четко, только курок тяжело спускается на 170 пружине, как это исправить?