Приклад.
Шестерні Єлемент Максторк
Двигун Дібой короткий
Пружина 140 - струм 8, 5 А
Пружина СА 150 струм 10, 5 А

Тобто, чтрум залежить від двигуна і комплекта шестерін.
На стандартних шестернях(наприклад ХУТ)
Двигун Дібой короткий
Пружина 120 - струм 11-12 А

К слову давайте выведем правильный алгоритм обслуживания мотора

1 снять щетки почистить спиртом коллектор с помощью ушной палочки
2 поменять щетки (либо взять с донора, либо купить подходящие, либо купить неподходящие но дорабатотать напильником)
3 Притереть щетки (чем, как правильно ???)

В теории понятно что нужно сделать углубление радиально , радиусом равным радиусу коллектора , при наличии подходящего напильника (диаметра соответствущего диаметру коллектора :D ) , проблем особых возникнуть не должно ... Только наверное такого диаметра напильники имеют зубья как у крокодила и наврятли подойдут ...

Посему откройте ноухау кто как притирает ???

Добра

Притирка щеток:
достать двигатель и без нагрузки на малых оборотах прокрутить в банке с водой. Как только вода в банке потемнеет - обкатка закончена.
http://rc-mania.com.ua/media/e-motors.phtml
http://forum.rcdesign.ru/f73/thread128678.html
Вот инструкция как и что.
http://www.efly.ru/news/workshop-techno ... ctromotors

За допомогою давача струму зняв Ампер часову характеристику двох приводів: M4A1 і L85A1.
Давач ACS712 підключений до ATmega8 яка робить АЦП і передає форматовані значення через max232 на COM порт ПК. На ПК зберігаю файл, відкриваю в Exel і будую графіки.


х-ки L85A1 (ARMY):
- LiFe 3*2300mA
- пружина 120
- мотор база
- проводка 4 мм
- поршень СА для гіря Вер.2 жовтий (перероблений для лахи - подовжений)
все інше база.

х-ки M4A1(SRC):
- LiFe 3*2300mA
- пружина 90 (2-а роки в експлуатації, база)
- мотор база (2-а роки в експлуатації, база)
- проводка 2 мм
- БТС555
- шестерні: Guarder набор стал.шестеренок для TM AEG II/III
все інше база

З L85A1 все ок, темп стрільби високий, характеристика нормальна.
Що можете сказати по характеристиці M4A1(темп/стрільби дуже низький)?
Пережаті шестерні чи мотору гаплик?

П.С. по характеристикам, теоретичний максимум вимірюваного струму давача - 20 А, по вертикалі відкладено в міліАмперах, по горизонталі час(затрудняюсь написати міру)
1. M4A1
2. L85A1

Продовжив лабораторні дослідження, підключив мотор від м4а1 без навантаження, отримав характеристику не кращу від попередньої.
Отже мотору гаплик.
Потрібно міняти

Якщо ще буду знімати покази напруги на АКБ то можна буде ще робити діагностику акамулятора:)

початок тут [url="http://airsoft.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=23148&start=100]viewtopic.php?f=7&t=23148&start=100

Струмо часова характеристика нового не навантаженого мотору Marui EG1000:

Имеется :
KAC-мать-его-PDW
Шестерни "триплторк" элементовские с подшипниками качения
Пружина Гвардер 120й
Мотор "Система Магнум" "миддл" (спасибо команде за шикарный подарок на ДР :D !)
Ессесно проводка с БТСкой и т-разъёмами...

Батарея ЛиПо 11.1 при "магнуме" не позволяет уже стрелять одиносными - только "двойками", а кроме того я мечтал избавиться от анпека, так что принято решение перейти на что-то пониже напряжением и соотв. компактнее.
Т.к. в цевьё этого кошмарика влезет максимум ЛиПо 7.4 (2 банки), а по размеру (чтоб без напиллинга) идеально подходят только банки от аккума Firefox 1100мАч с током разряда 15с, посему вопрос :
Хватит ли тока 15С для такой связки ?
Не будет ли батарея работать на износ при всех данных ?
Какие вообще мнения про аккумы Firefox ЛиПо ?

Вопрос скорее для ветки "Моторы и токи"

Так вот.
Мотор Дибой для 3 гира тянет на М120 на стандартных шестернях до 12 А.
На комплекте 300% тянет меньше 8.

Самые средние китайские двигатели берут ток 15А на 120 пружине на стандартных шестернях.
Соответственно, до 11А на Гвардере на комплекте 300% .

Я наблюдаю чаще всего такую картину - при большем напряжении аккума ток выше.
Видимо, при большей скорострельности выше динамическая нагрузка, и, соответстно, динамический ток.
В каждом цикле выстрела движок должен ускорять через редуктор массу поршня и массу пружины.
И доразгоняет шестерни, просаженные по скорости после взвода пружины.
Наблюдается около 0,5А ток выше у восьмибаночного аккума.

цимовский калаш, пружина М125 элемент, шестерни база, выхлоп 138 м/с

жреть в пике 15 А (а так порядка 12 А)

Случилась вот такая штука:

Мотор Systema Magnum Short. Отломался кусок обмотки т.е. надо её менять. Подскажите, кто проводил эту процедуру :)