Так же открою секрет "втуливания" ларджа в Г36С, если для кого-то это ещё секрет

http://www.uncompany.com/information/mo ... 00modi.asp модификация G36C для размещения АКБ 9,6V 1100 mAh custom.
http://www.uncompany.com/information/mo ... 00modi.asp модификация G36C для размещения АКБ 9,6V 1500 mAh custom.

Это с сайта Питерской крманды KSK

Погодь... у тебя что, теперь втулки в корпусе гира свободно проворачиваются?
Нет, они вообще не вращаються в гире, просто либо втулки не в размер были, либо дырки были не в размер, короче втулки даже под убеждением киянки не хотели садиться в отверстия должным образом, следовательно пишлось исправлячть. :D

в общих чертах..
у меня китайская г36с за 600грн. ей месяцов 8 наверно. со временем поставили пружину м130(я не дурак, в упор и ближе чем 15м никогда не стреляю, пришлось взять такую для дальности).. не крутил мотор, пришлось приобрести злостный аккум 9.6х2000, все заработало... но потом случился клин, при разборке оказалось что пластмассовая направляющая сломалась из-за того что пружина сильно горбатилась. следующие изменения.. втулки 6мм, направляющая с подшипником, глухой цилиндр, дурная голова поршня и сам поршень, штееровский базовый стволик.. вроде бы все..
сорри за то что ссылки не выложил не помню уже чо там..
идеальные шары при таком раскладе 0.25
а ваще я просто неудережался от того, что все пишут мол шестерни менять надо.. потянет-не потянет, шестерни не выдержат.. да у меня даже базовый поршень был без малейшей выработки.. все остальное в базе.
120тую пружину любой jing gung потянет еще и скорострельность будет под 800выстрмин.
грубо говоря, покумается китаец за 600грн, тюнется на столько же и уделывает любой перцовый ствол типа от СА или маруй и все такое по ценапроизводительность.. (за качество исполнения и материл тут ниче не скажешь, маруй лучший)
учитывая элементарную механику можно сэкономить 100$

Раз тут меряюццо, то и я достану :-))
Имею такое же чудо за 570грн. Внутри - стенки гира усиленные под 7мм подшипники, естесно подшипники, цилиндр система без дырки, поршень гардер с титановыми зубами, сайлент хэт кит системовский, пружина система м130, направляющая с подшипником система, резинка хопапа маруй, мотор маруй тысячник, ствол длинный 6,04. Родные шестерни чувствуют себя отлично. Нозл оставил родной, так-как с системовским от АУГ и прометеус для г36 почему-то падала мощность. Скорострельность не замерял, но приличная. Ствол спрятан в глушитель. Во сколько все это обошлось - не считал, срашно :-))

ну у тебя за ипонские изделия основная переплата и стенки, а под подшипники отверстия растачивал? 7мм не влезут. хотел взять подшипники, но при расточке боялся центры потерять, это катастрофа для шестеренок.
кстати. все механические элементы типа тапета, селектора и т.д, можно сделать самому. у меня самодельный селектор, который в магазине стоит 8 американских денег.
острыый глаз + напильнег, поможет заменить все ломающиеся пластмассовые детали китайских приводов. китай не значит "Г", просто китайская продукция упрощена в качестве исполнения, в месте с тем и дешевизна.
кстати забыл упомянуть.. мне поставлен закрытый цилинд от М14, базовый стволик от AUG A2, 2 аккума 9.6х2000(закреплены на прикладе), ну и оптика 3-9х40Е... кто то там чиркал шо стенки менял..)))))))))))) глупо. в базе все ок, шестерни очечень хорошие, несмотря на китайское производство(в китае нет своего хорошего маталла)..

Стенки поменял так как подвернулись, да и чтоб не заморачиваться с расточкой под подшипники. Шестерни родные, держат пока отлично.

Ребят,ничего если я тут спрошу, не хочу плодить темы. Но начал тюнить свою g36c (от китайского ускоглазого производителя) поставил 120 пружину и сайлент хэд. Собрал, все работает. Только выскочила одна проблема, после нескольких очередей соскакивает контактная группа с курка. Пружинку на ней уже 4 или 5 раз переставлял поразному. Может кто знает в чем проблема?

Нозл оставил родной, так-как с системовским от АУГ и прометеус для г36 почему-то падала мощность.Тоже отметил эту закономерность :(. При чём родной ноззл без резинки, а травит меньше, чем тюновые с резинкой ! Вот только носик родного ноззла ужасного качества....

Родной нозл вроде длиннее на 1,2мм. Угу, поэтому я снял гвардеровский "гешный" и попробовал навесить ауговский - он короче на 0.4мм, но носик гораздо аккуратнее и чуть толще... не помогло.. пробовал заткнуть выходное отверстие ноззла продавить пальцем поршень (поршень в цилиндре не травит вовсе), делал это при разных ноззлах и при разных положениях ноззла на носике головы цилиндра - лучше всех держал давление именно родной :shock: ! И ведь родной, зараза, никакой резинки не имеет... Может у родного внутренний диаметр меньше ?
там какой-то выступ типа центрирующий естьНасколько я понимаю - этот выступ надавливает на подпружиненную "педальку" в узле хопа, а тюновый ноззл этого не делает - отсюда и возможно перекос... эта деталюшка наверное удерживает шары от проваливания в ствол.... интересно, если попробовать убрать ту деталь или поставить пружину послабее ?

Сейчас на моём приводе стоит пружина Гвардер СП120, направляющая с подшипником, колечко на голове поршня чуть большего диаметра и убран утяжелитель головы поршня, резинка хопа "дип файр", остальное всё родное, цилиндр смазан системовским силиконом, гир - кастроловской LMX - 128м/с в среднем.... До этого стояла системовская пружина М120 - со 126м/с за 5 игр уселась до 113м/с :(...

все! нервы мои не выдержали читать мол кому чо пришлось сделать.
по правде у меня самый просто JG за 600грн. первым тюном было установка пружины М140 и БТС555... и все.
остальное все в базе. хотя пришлось приобрести аккум 9.6 на 2А.
автомат отстрелял больше 3000 шаров.. потом заклинил. при разборке(разбирал товарищ, я присутствовал) было обнаружено, что сломалась направляющая, которая очень пластмассовая. сломалась из-за того что в момент "сжатия", пружина горбатилась.
поршень был очень базовый, и был без единого намека на выроботку.. даже царапин не было.. шестерни как новые.. та вообще ничего не изменилось! ну да.. пластмассовые упорные втулки люфтили, потом были заменены на маталл..
а так все также как я писал раньше. написал што пружина 130, так как ее пришлось немного укоротить, так как при приобретении поршня, в котором был достаточно крупый утяжелитель и направляющей с подшипником, пружине уже некуда было деваться, а шестерня еще могла провернуться. от того был съеден базовый поршень и еще один ..
хотя я где то читал на форуме просто гениальные идеи типа, - "...выломай последний зуб на поршне... или ... спили зуб на шестерне..."
сколько щас выдает автомат неизвестно.. нечем проверить. но там стволик от ауга(51см), дурная голова и поршень за 15 американских единиц.. не помню названия.. желтый такой.. пыщкает очень сильно. с 2-3 метров пробивает пивную и водочную бутылку.. очередью - насквозь..