Это я и так читал до размещения поста. Я надеялся, что на Украине есть уже кто то из владельцев и может добавить. Напишу что думаю) Одним из первых брал себе CTW, когда еще все было в диковинку и по коЦЦмическим ценам. Доводил до ума, ну чтоб не соврать- 1,5-2 года. Чтоб не летели нозлы, не сыпался поршень, не гнулу гребенку, и прочее. Некоторым ЦТВ водам уже проел плешь, что и как. Суть не в этом. До ума довел. Стабильно работает на ура. А тут новая диковинная штука. А народ- воробей стрелянный. Знает, что лучше подождать, пока кто то втарит, болезни найдет, заморочится- вылечит, тогда уже и можно будет сопоставлять.
Не думаю, что в скором времени это произойдет, учитывая ситуацию. Ну, вы понимаете.

Загорелся я этим приводом, Хочу-хочу-хочу. Но после прочтения этой ветки с каждой проблемой желание стало меньше.

Корбан, Вы устранили все возникшие проблемы с приводом? Какой сейчас полет?

У меня есть опыт пользования PTW и CTW. На мой взгляд у PTW самое узкое место - двигатель. Довольно быстро - за сезон умирают щётки. И сразу нужно пропаять коллектор. А так - довольно надёжная пушка, ИМХО. У CTW были проблемы совместимости, например, с магазинами PTW.

Меня сейчас заплюют, ну да ладно.
Владел CTW два года, уже не владею.
В итоге за это время заменены:
1. Стволик и узел хоп-апа полностью (стоковый был засран изначально неведомой хренью, которую я так и не смог отчистить, на базовом хопе люто кололись шары и ломались нозлы)
2. Электроника (умерла по неведомым причинам)
3. Нозлы в количестве 8 штук (причина - пункт 1)
4. Планетарные шестерни (на первой же игре облом)
5. Селектор (отвратительного качества металл из которого изготовлена деталь)
6. Поршни в цилиндр менял на металлические (базовые с течением времени разваливаются от ударных нагрузок).
Стоимость всего этого хозяйства кроме узла хоп-апа и электроники в принципе копеечная, напрягала только недоступность в Украине - приходилось заказывать в Гонконге.
В конце концов все заработало как надо. Привод продал по причине того что завязал с темой.
Брал бы я ЦТВ сейчас? Наверное нет, т.к. ИМХО, реализация затворной задержки и "теплая тонкая рукоять" (с) не стоят того траха... Если хочется быстрой одиночки и шустрого отклика на спусковой крючок - смотрите в сторону ASCU, благо цена привода + ASCU не сопоставима с ценой CTW.
Одного не отнять - стабильность выстрела за счет конструкции узла хопа. Но наверное и с эти можно что-то сделать.

У нас в команде CTW была в ремонте раз 5 минимум, заменено все, что можно. Выгорел движок, электросхема, отломалась голова поршня и заклинило цилиндр в аппере (выбивали стальным удлинителем ствола и молотком), хоп/шестерни.

В общем, привод перевалил за NN тыс со всеми ремонтами, нахрен такое счастье, имхо.
Хотите реализма - берите ГББ (но стабильность будет не очень, тюн дорогой, но на века). Хотите стабильность - берите АЕГ, вкидывайте на ту же стоимость тюн для М180, но ставьте М130 - тоже будет работать вечно (ну почти).

Корбан, Вы устранили все возникшие проблемы с приводом? Какой сейчас полет?
Развернутый ответ:


1. Стволик и узел хоп-апа полностью (стоковый был засран изначально неведомой хренью, которую я так и не смог отчистить, на базовом хопе люто кололись шары и ломались нозлы)
Камеру хопа, да- надо менять, родная- жутко корявая. Стает PTW хорошо, цена вопроса- 20 $. Стволик менять нет никакого смысла, ИМХО. Мне попался хороший, чистый стволик, моему камраду- точь в точь, как ты отписал. Спирт и шомпол не помогали ну никак. Вопрос решился случайно. Во время сидения и раздумывания как почистить ствол, я скрутил бумажный чопик из салфетки, который оооочень туго зашел в стволик, и начал продавливать его шомполом. Никогда не подумал бы, что такой чопик очистит портированный стволик просто в чудесное состояние.

2. Электроника (умерла по неведомым причинам) Видимо ты невезуч, более, чем я. У нас на команду было 4 CTW. Электроника полетела только у 2х, и то, по причине попадания под хороший, и весьма продолжительный дождь.

3. Нозлы в количестве 8 штук (причина - пункт 1) Ты прав, причина в камере хопа. После замены на PTW шную, все 4 ствола перестали ломать нозлы. Как по команде.

4. Планетарные шестерни (на первой же игре облом) Спишу на твою карму))) в 4 х стволах все гуд, но конечно, не совру, износ есть, как и в любой механике.

6. Поршни в цилиндр менял на металлические (базовые с течением времени разваливаются от ударных нагрузок). Вопрос решен подкладыванием шайбы, чтобы пружина непосредственно не упиралась в тело поршня.

Одного не отнять - стабильность выстрела за счет конструкции узла хопа. Но наверное и с эти можно что-то сделать. Я пока аналогов не нашел))) "Перестреливался" с ребятами, которые ставили портированные стволики на AEG и. я в точности и стабильности выигрывал всегда.

На мой взгляд у PTW самое узкое место - двигатель. Довольно быстро - за сезон умирают щётки. И сразу нужно пропаять коллектор. А так - довольно надёжная пушка, ИМХО. У меня щетки умерли на 3й сезон. Цена вопроса, как сейчас помню- 13 $ Не так уж и много.

CTW не так страшен, как его описывают, если знать, что и где и как лечить. Да, бывает, приходит с завода, сразу "засраный" стволик, до ужаса. Но все эти вещи лечатся довольно таки недорого, если знать, где искать грабли.

Так что CTW и хороший, реально хорошо затюненный AEG- это практически одни и те же деньги.

Что то известно по этим двум чудам?

M4A1 AIRO TRAINING WEAPON
http://www.uncompany.com/pageproductdetails.asp?prodid=34584
http://www.asiarsoft.com/index.php?8bdab82d615c1fe5d67ac55057924058=0102&a848f799b1589dbaeb4b4b6e44592f2d=M4A1-ATW1

У самого ATW. Приводом доволен. с CTW совместим(во всяком случае по цилиндрам), из недостатков ужасно длинный мосфет, в моем случае еще и не рабочий оказался но проблема решилась заменой на нормальный. ECU такой что позволяет стрелять одиночными и отсечкой по три шара. Как-то так.

Парни. Нуждаюсь в нереально сильной пружине для CTWPTW. Отзовитесь, у кого есть запасная, кто готов продать!!!!

Обычно я сам решаю все проблемы со своей PTW, но тут прямо ума не приложу, что это.

Симптомы:
С открытым ресивером, видно что мотор не останавливает секторную шестерню.
Делаю 1-2 выстрела (прокручивает шестерню) после чего мигает красный диод на контроллере в гире. На курок не реагирует. Переключаю на сейф, потом на одиночку/авто - нет реакции курка. Отвисает отсоединением и присоединением акума, снова 1-2 выстрела и снова тоже самое. (Бывает что и не отвисает, кручу мотор.. или просто время или хз что и отвисает...)

Проверял/менял:
1. Снял перебрал мотор, шлифанул ламели (нагар был не сильный в принципе), щетки в норме, собрал, подсоединил акум на прямую, мотор работает отменно.
2. Гирбокс перебрал, почистил смазал минимально, шестрени летают, ход свободный (ну тут вряд ли может быть проблема).
3. Контроллер - было подозрение что не ловит "дырки" в секторной шестрени, у меня был новый контролер от FCC, просто заменил (не помогло)
4. Мосфит (ну ли свич, в прикладе) думал что глючит ну или не подает обратный ток для тормоза мотора... у меня был новый от FCC, просто заменил (не помогло)

Может хоть какие-то идеи есть у кого?

Первая идея - не работает оптопара. Или забились отверстия на секторной или загрязнилась оптопара. Поскольку схему менял - прочисть отверстия.