Доброго времени суток.
Для начала большое спасибо за тред, очень помог и развеял все сомнения.

Внесу посильную лепту. На двух лахах из двух случился любопытный косяк, который здесь описан не был, може кому пригодится:

Пациент первый: База - заменена проводка, резинка хопа - все.
На первой игре гир издал страшный лязг, но продолжал стрелять. Через время заклинил. Привод разобрали, сняли верхнюю часть гира - оказалось шестерня поела гребенку поршня, и части этой гребенке клинанули механизм.
Тут же в мертвяке вычистили, собрали - заработало, еще пару раз погрызло поршень, оставив заметные следы.
Поле этого (Внимание), на этот покоцаный поршень была поставлена 120-ка гардер - отработала пару тысяч шаров - никаких нареканий. Купленный для замены поршень от G&G так и остался запасным!

Пациент второй: Гардер 120, заменена проводка, резинка хопа, установлено реле, шиминг, смазка, ровные руки и доброе сердце.
В холостю стреляло отлично, с шарами - грызло гребенку нещадно, обнаружилось уже на игре по этому решил рискнуть и утюжил поршень дальше. После полусотни шаров поршень... приработался! Небольшая проточка осталась, но далее все работало отлично!
В конце игры, правда, лязг повторился + шары начали выплевываться на 3 метра. Разборка в полевых условиях показала, что проблема уже иная - поршень провернулся и шестерня утюжила по нему. К поломке не привело, надо просто получше зафиксировать поршень.

А вообще классный привод - тюн только пружиной - не разу не фантастика! Тут, конечно, как повезет... Нам, например, повезло. 8-)

P.S. Забыл указать: Аккумы в обоих случаях использовались базовые 8,4 1100.

Блин, поставил гуардеровские потроха от 7ого гира и теперь привод стреляет только одиночкой (причем класно стреляет) очередь не работает, только в случае если скрутить переводчик насильно на автоматический огонь :( Кто что посоветует?
у меня тоже стоят эти шестерни и все прекрасно работает (переделал на второй поршень)... Проблема скорее всего в переключателе и коромысле (то что размыкает контактную группу), может что-то не так собрал или контактная группа криво стоит...

kLOP, были похожие проблемы как в первом случаи. Проблема заключалась в бракованной резинке хопапа - шарик в ней застревал. Вот наверное и у тебя клинет по той же или аналогичной проблеме. Проверь правильно ли стоит резинка, а заодно дефекты на самой резинке и в модуле Хопап в целом (попробуй другой модуль), может грязный стволик и шары в нем застревают...
Про второго пациента: "поршень провернулся и шестерня утюжила по нему" - ЖЕСТЬ!!!!! я плохо могу представить как мог поршень повернуться. Но по ходу там так же встречается проблема с клином шаров.

Не люблю придираться к словам, и ненавижу фразу "телепаты в отпуске", но:
Блин, поставил гуардеровские потроха от 7ого гира
потороха :o , или только шестерни, или только центральную шестерню, или.....?
очередь не работает, только в случае если скрутить переводчик насильно на автоматический огонь :( Кто что посоветует?
это как? "скрутить насильно" :o

Одиночные работают с предвзводом? Или как на обычном приводе?
Проводок от контакта на крышке закрывающей контактную группу отпаивался? Реле или полевик стоит?
Что еще менялось?


В конце игры, правда, лязг повторился + шары начали выплевываться на 3 метра. Разборка в полевых условиях показала, что проблема уже иная - поршень провернулся и шестерня утюжила по нему. К поломке не привело, надо просто получше зафиксировать поршень.

Это точно ЖЕСТЬ!!!
А все остальное - основная проблема гира от G&G для L85, так сказать - корень зла :)
Т.е. изза длинны поршня и "лишних" зубьев на шестерне - поршень не всегда успевает дойти в крайнее положение (выстрел).

После выхода L85 от G&G, чтобы продлить жизнь поршня ставили либо более мощную пружину, либо более дохлый акум (у некоторых буржуев сущестует жесткие ограничения по скорости вылета шара, поэтому устанвка более можной пружины была невозможна).

В твоих случаях, в первом - поршень "вовремя" спасли заменой на 120ку, во втором - 120ка уже была установлена. Также "плюсом" для "выживания" поршня были базовые акумы, поставь 9,6 или 10,8 - умрет сразу или после нескольких сотен шаров. Пару раз сменишь поршни - потом задумаешься над переходом на v2/3.
Повторюсь в который раз, базовый поршнеь - неработоспособен. Да, бывают исключения, в некоторых случаях даже база живет неприлично долго (было и в нашей команде, у Багза кажысь), но результат все равно один - в хлам сточеные зубья на 13ти зубом поршне.

ДА, клоп, я поменял пару поршней и перешел на стандартные потроха с обычным поршнем. 5тыс настрел-ни следа износа. обращайся, если что.

В конце игры, правда, лязг повторился + шары начали выплевываться на 3 метра. Разборка в полевых условиях показала, что проблема уже иная - поршень провернулся и шестерня утюжила по нему. К поломке не привело, надо просто получше зафиксировать поршень.

Это точно ЖЕСТЬ!!!
А все остальное - основная проблема гира от G&G для L85, так сказать - корень зла :)
Т.е. изза длинны поршня и "лишних" зубьев на шестерне - поршень не всегда успевает дойти в крайнее положение (выстрел).

После выхода L85 от G&G, чтобы продлить жизнь поршня ставили либо более мощную пружину, либо более дохлый акум (у некоторых буржуев сущестует жесткие ограничения по скорости вылета шара, поэтому устанвка более можной пружины была невозможна).

В твоих случаях, в первом - поршень "вовремя" спасли заменой на 120ку, во втором - 120ка уже была установлена. Также "плюсом" для "выживания" поршня были базовые акумы, поставь 9,6 или 10,8 - умрет сразу или после нескольких сотен шаров. Пару раз сменишь поршни - потом задумаешься над переходом на v2/3.
Повторюсь в который раз, базовый поршнеь - неработоспособен. Да, бывают исключения, в некоторых случаях даже база живет неприлично долго (было и в нашей команде, у Багза кажысь), но результат все равно один - в хлам сточеные зубья на 13ти зубом поршне.

Юзаю лаху весьма плотно второй сезон!Базовый поршень,120 пружина,резина хопа сменена ,контактная группа сменена,аккум базовый-работает замечательно как для сырья :)
Отстрелял около 4 тысяч шаров.Трабл был в начале только в контактной группой!Потом-никаких проблем.
Посоветуйте плиз,чего ожидать и сколько шекелей готовить! :D

Не люблю придираться к словам, и ненавижу фразу "телепаты в отпуске", но:

потороха :o , или только шестерни, или только центральную шестерню, или.....?

это как? "скрутить насильно" :o

Одиночные работают с предвзводом? Или как на обычном приводе?
Проводок от контакта на крышке закрывающей контактную группу отпаивался? Реле или полевик стоит?
Что еще менялось?
Сорри, когда долбешся с проблемой порой и забываешь что люди не знают предистории :)
Поменял шестерни от гуардера м14 (моторная, средняя и секторная), сделал шиминг, перепаена проводка на 2 мм, полевика пока нет :( замена поршеня на в 2/3 с удленителем из сантехнических колечек, 120ка пружина системы, поршень элемент (чтоб не жалко), аккум базовый.

Выстрел с предвзводом, т.е. нажал - взвела, выстрел, жужит опять взводит, след нажатие сразу выстрел и опять взвод.
Стреляет очередями если переключатель скуртить ниже (он разболтан).

Сейчас разобрав узел переключения, увидел что пластик переключателся сильно стерся, сейчас наростил его, но это не помогло :(

проблема оказалась в подгоревших контактах и куске зуба старой шестрени, которую я пропустил, в итоге борьбы с этим убрал вообще одиночный - лень теперь возращать :)

Спасибо за советы, резинку, конечно проверю, хотя дело, наверно не в ней. Цилиндр закреплю.

А поршень пока поюзаю базовый (тем более, что от G&G запасной под рукой) - когда их порвет, перейду на 2/3, а пока и так ничего :roll:
Риск дело благородное :)

Вы уж простите за очередной глупый вопрос, но что это и как с этим собирать привод, я что-то не очень вкурил

да без этой штуки и не собрать. ;) это направляющая для чёрной пластиковой фиговины с шестерёнками, что на стволик надевается и хопапом камерой зовётся. крепится рожками вверх и к стволу. крепится штифтом прямо в районе кнопки сброса магазина. В рельсы вставляется хопап узел. неправильно собрать не возможно, не волнуйся, собирай! только без применения силы. как собственно и всё надо делать. не идёт-значит неправильно!