У меня SCAR-H Tan. установил 120й тюн, просто поменяв пружину и цилиндр. Скорострельность при тюне на 9.6 1900 саньё такая, что бункер не успевает подавать шары, использую механы :wink:

Внутри все очень прилично. Снаружи тоже.Что конкретно интересует?

При разборке, в отличии от некоторых китайсев, которые я разбирал, гирбокс аккуратный, курок не выпадает, что приятно, единственная неприятная мелочь, при первом разборе выкатился шарик из подшипника на направляющей. так что я вовремя его разобрал :mrgreen:

Щупал два привода этой марки:
М16А2 с пластиковым бади - в базе 96м/с, внутрь не лазил.
АКМС вот такой http://b2b.guay2.com/eng_our_product/akms.htm
внешне - просто бомба, воронение, фанера клееная, сталь.
Внутри - очень качественные стенки гира, шестерни стальные, втулки желтого металла (латунь наверное),
металлические узел хопа, зеленая резинка (которая заявлена как морозоустойчивая).

Вообще-то я в него полез как раз из-за шестерней,

заменил на СА-шные и все работает уже пару месяцев.
По поводу зап частей этой фирмы, очень качественные, про цену промолчу, есть правда особенность - некоторые зап части не совсем подходят для обычных аегов (маруи, СА) об этом кстати прямо написано на сайте, поэтому если тюниться то либо брать все зап части ГнГ, либо менять весь набор на например СА.
К примеру, базовый нозл от М16 СА не оделся на носик головы цилиндра от ГнГ при попытке её установки.

скажи а какой там цилиндр стотит?
отверстие большое в нем?
если фото выложишь, ващее буду благодарен :D :D :D

К ЖЖ отношусь крайне положительно)
Перебирал и тюнил следущие стволы:
G-SCAR L Black
G-SCAR L Desert
GR16 A3
G4 CQB R
GR16A4 P
GMP5 A4P Combo
RK 103 EVO
L85 A1
так что вопросы в студию так сказать)
впечатление сугубо положительное
относительно вопроса kutred"a дырка на цилиндре стандартного размера (не как на приводах производства джинг гонг), тока сильно сдвинута к центру цилиндра, поэтому на выходе получаем сравнительно небольшой рабочий объем цилиндра, поэтому при тюнинге необходима его замена.

очень плотно знаком с даным производителем - приходилось перебирать и тюнить
поддаётся тренеровке хорошо, приятно порадовали потроха
всё собрано добротно, сурйозных боков не замечено!

да ниче нормальный привод :D
внутрености вител :)

А вообще-то есть поиск с обзорами, фотами и отзывами владельцев
А создавать темы, в которых ожидать того, что пользователи, которые уже итак отписывались, и заменсто Вашего ПОИСКа автор, напишут тут инфу вновь - чести не добавит
Т.к. фирма то не нова ;) Отдельно стоит рассматривать отдельные девайсы, стоит задать вопрос более конкретно, о такой то модели

П.С. Хорошие девайсы за разумную цену, тобиш ценакачество отвечают требованиям

Через поиск нашел только эту тему, через яндекс вообще инфы не нашел, поэтому спрошу здесь ). Интересует данный привод G&G GR16 R4 Commando, его + и - , отзывы пользователей, и как там насчет тюна всмысле нужно делать как писал Кречет менять полностью все или проще... вобщем интересует все т.к. хочется купить данный привод.

Да что там искать- потроха в ГГ -именно г..., внешне все ок ,хороший материал, качественно отлит итп...по чекухам не скажу не заморачивался.
Перебирал м14 пару м4 карабинов и акмс(калаш гут, но крепления сборка разборка устаревшая- на винтах).

Также являюсь счастливым обладателем SCARа черного от G&G. Качество материалов на уровне(из того что я видел лучше тока VFC-но там такая убогая внутрянка..платить 500 уе за класный корпус а потом все внутри меня...не то чтобы неправильно..просто крайне сложно для меня в финансовом плане)
..мастеру который занимался его тюном понравился 8мм гир ;)
на 120 гвардере свои честные 135 выдал без проблем...также пользовался им при температуре воздуха в -10, привод цел, резинка как и заявленно незамерзла..и делала свое дело))
*а вот блин приклад..точнее силуминовая деталь которая не дает прикладу вылетать на полдней позиции поломалась...после того как я прикладом жахнул сокомандника..
В общем привод хорош...но очень сильно благоприятствует развитию фетишизма :lol:

*З.Ы. если у кого есть возможность сфоткать данную деталь буду крайне признателен..так как очень надо.

как я писал уже выше качество на уровне.
на 120 пружинах (гардер,дипфайр), практически любая, не бюджетная версия, выдает стабильно до 131 метра в редких случаях 134 мс
под замену обязательны с базы:
голова поршня на 120 пружине слетает от 4х месяцев до года
проводка, не учитывая привода с серебряным проводом в базе (хотя на СКАРе нада попросту упрощать электрическую цепь целиком)
а также рекомендовано: двигатель (у меня в команде практически все базовые двигатели в течение года, на 120х пружинах, поумирали с различной периодикой с момента покупки).