0 - 0
А тему перечитать не пробывал ?
У агм заменяемы с маруем все кроме шестерен, так как у АГМ идут стандартные шестрени.
Да??? а так же нозл(уникальный), хоп-ап(уникальный),и стволик со своими хитрыми вырезами, цилиндр и поршень и их головы со 2-3 комплекта, и после этого еще человек не может усомниться в том, что может и двигло там тоже не стандартное? А в АГМ есть ли вообще что-то совместимое с Маруй?? помоему это смесь всего со всем и еще ложка неожиданости...Вот и спрашиваю,может есть люди кто разбирал и менял, потому что обычно в процессе развития ветки на форуме выясняются новые детали, и не хочется купить за 50 уев двигло и узнать, што оно не лезет....
0 - 0
Моторчик- стандартний короткий до М120 тягне базовий
0 - 0
а в версии головы 7 и нет сайлента:)
Я это и имел в виду :D
Не, ну голову поршня можно и от v3 взять, а вот с головой цилиндра промашка. Можно слепить воедино из того же 3-го переклеив резину на v7.
0 - 0
Комрады, есть такой вот вопрос:
Пациент М-14 АГМ. Есть трабл с регулировкой Хопа - винт, которым хоп регулируется вывалился из резьбы, т.к. резьба была нарезана в силупине и просто слизалась. Кто как лечил?
Ну и в обзих чертах по тюну:
Какие шестерни посоветуете на 140-. пружину? АГМ, там стандартный комплект)
Задача собрать модное нынче мслово Марксмен-райфл
Уже стоит прометеусовская голова поршня, БТС 555, проводка нормальная, Будет в конечном итоге меняться всё)
0 - 0
На 140 и базовые шестерни потянут.
Меняй мотор и акум, поршень, направлялку, голову цилиндра, нозл кастом.
Герметика хопа.
0 - 0
По поводу хоп-ап болта - у меня резьба сорвалась в первый же день, сейчас поставил обычный "металлический" болт, на сколько - не помню, подбирать надо, длины не хватило, по этому на кончик немного напаяли олова и все работает, регулировать приходится отверткой и по диагонали, но что делать?
0 - 0
Ребята, такой вопрос...купил пружину гардер 130( написано для всех аегов за исключением ПСГ). Вставил.
Образовалась ситуация, движок не взводит пружину... При сравнении(на глаз) с базовой АГМ-овской она на сантиметр длиннее и витков раза в полтора больше. на ощупь не на много жестче. Когда вставлял, придерживал отверткой, потому что все время наровило вылететь из гира, родна становилась легче значительно.
Вопрос, какая должна быть длина пружины, сколько витков? если всадить мощнее акум, сможет ли двигатель ее зжать, будет ли ей место куда сжиматься? Или нужно искать пружину большей жесткости но с меньшим колвом витков???? Думаю, мож вместо 130 стандартной че-то другое втулили....
Я вроде слышал что различие между пружинами 120 и 120S какраз в длине, но выше 130 я не видел пружин с маркировкой S. Че делать?
P.S.
Ради интереса воткнул ее в Фамас... крутит, аж дым идет( но какраз у него то и гирбокс от головы цилиндра до упора направляющей на сантиметр с лишним длиннее)
