Такой вот календарь[attachment=0:1n9mz3ic]131_1.jpg[/attachment:1n9mz3ic]
Остальное тут [url=http://www.simoniracing.com/new/calenda]http://www.simoniracing.com/new/calenda ... ?year=2011

надо себе в кабинете повесить, может быстрее выгонят :D

А есть среди нас владельцы электровелосипедов? Интересная тема, сейчас пробиваю вариант переделки своего велика под электро. Почитал форумы тематические, выглядит вроде неплохо: скорость до 60км/ч (крейсерская 30 км/ч), пробег до 60 км на одном заряде, по цене - на уровне нового китайского скутера (5-8Кгрн).
В общем, если есть опыт владения/обращения с такого рода техникой, с удовольствием послушаю отзывы. И даже напрошусь на тест-драйв. :)

VAG как по мне то это извращение:
1. Велосипед создан чтоб крутить педали (потдерживать форму и т.д.)
2. Это чудо техники не выдержит и одной пролётки (ступенек)
3. за 8к гривен можна взять хороший велосипед для передвижения по городу и за городом, на котором будет комфортно и не тяжело лопатить педали.
4. я на своём тракторе( велосипед весом 25 кг) катаю и то нет ни малейшего дискомфорта.
П.С. а так дело за тобой! Могу посоветовать к кому в Полтаве обратится за помощью в переделке

контактный телефон: 80509864798 (Виталий) по всем вопросам вело и мото техники настоящий кулибин.

Спорт - это гуд. Но мне его в жизни и так хватает. Но лучше им заниматься на природе, а не в душном городе. Электровел нужен как домашний транспорт утилитарного использования: всегда под рукой (на балконе), для того чтобы смотаться по городу/в магазин/на базар. Так что со ступеньками это чуток мимо кассы. Хотя люди и по ним катают, в Киеве-Харков уже довольно обширный контингент электровелосипедистов. Про развалившиеся ступицы пока не слышал. Вот про поломанные вилки - да было. Открутил резко газ на старте и переднее колесо ускакало без тебя. ;) Поэтому хочу ставить на заднее. Я бы в качестве донора взял даже велик с мелкими колесами, складной, но ямы на наших дорогах определяют выбор в пользу большого диаметра.
Готовый вел брать не хочу - там база ужасного качества. А наборов для переделки продается широкий ассортимент и отзывы неплохие. Вот например (не реклама):



Хотя конечно, лучше набирать комплект из отдельных элементов самому.
(добавлено) Нашел российский сайт любитилей электротранспорта, там есть галерея байков: http://epowerbikes.ru/content/ourbikes Есть и двухподвесы переделанные, и дорожники, и Фрирайд-байки. Так что спуск со ступенек не проблема. ;)



ЗЫ: Спасибо за наводку на Виталия, мне его координаты мотоциклисты давали. Но только месторасположение, без телефона. Известная личность, надо будет с ним поговорить. :)

На этом сайтике присмотрел старк с дроп оф трипл, чел катает урбан фрирайд, но постоянно вкручивает педали, вот интересна какой там привод? Похоже на то что движок крутит паразитную звезду на шатунах. Эта система реально заинтересовала, может соберу летом второй байк, а то моё детище жаль уродовать таким.
Собственно моё каталко, правда вилучку поменял на болие кошерную))

Выглядит зачетно! На мотоциклетном сленге это бы назвали "боббер". :)
А я своего желтенького полтинника поменял тоже:

Honda CRM 250r

По поводу конструирования электровелика я уже подбил предварительные итоги: около штуки баксов нужно, чтобы это был неплохой работоспособный вариант с максималкой 50-55 кмч (важна не максималка а запас мощности и скорости), пробегом около 60 км без дозарядки и способностью по Шоломке подняться без педалирования. Причем батарея LiFePo обойдется в 50-60% от общей суммы.

Ваг, а вилочка у тя случаем не марзочи шивер?

2 Vag: вариант велика с теми же характеристиками за те же деньги:

и по теме сиськарни, обращаться в известный страйкбольный магазин на Новобазарной:


походу, не фейк:
http://www.odinplus.com/view.asp?id=3508