В данной статье рассматриваются зарядные устройства, предназначенныые для эксплуатации аккумуляторов на основе химии никеля, никелькадмиевых(NiCd) и никельметаллгидридных (NiMh). Интересуют нас силовые аккумуляторы, применяемые в страйкболе.

В настоящее время, несмотря на широкое распространение силовых аккумуляторов на химии лития, особенно литийферрофосфатных (LiFePO4), вызванных технологическими достижениями и уменьшением их цены, еще широк парк используемых аккумуляторов на химии никеля, в частности никелькадмиевых и никельметаллгидридных. До сих пор стоимость металлгидридных аккумуляторов одинакового напряжения и емкости остается примерно в два раза ниже литийферрофосфатных, что не может не влиять на выбор пользоователей. К тому же практически все ЭПО, в комплекте которых имеется аккумулятор, комплектуются никельметаллгидридными аккумуляторами.
Для длительной и надежной работы аккумулятора очень важно производить заряд с помощю зарядного устройства, которое автоматически прекратило бы процесс заряда после набора аккумулятором номинальной емкости, и позволяло бы доразрядить аккумулятор перед зарядом, что особенно важно для никелькадмиевых аккумуляторов. Рынок зарядок для страйкбольных аккумуляторов довольно велик, так что не помешает сравнить несколько вариантов.

Для начала познакомимся с испытуемыми:

1) MW3168V*
Цена: 28-32$
Технические характеристики: Вход: 230В ~ 50Гц,
Выход: при входе 230В – 2,8 (2шт)/ 5,6В (4шт)/ 7В (5шт)/ 8,4В(6шт)/ 9,8В (7шт)/ 11,2В(8шт)/ 14ВDC(10шт)
Ток заряда: 300 мА/600 мА (устанавливается переключателем)
Ток разряда: 200мА( Схема разрядки здесь очень простая - через Резистор большой мощности. Поэтому ток разряда будет варьироваться от 40-200мА в зависимости от напряжения батареи. Подробности тут).
Отсечка по дельте, а также по времени - нерегулируемая 6 часов
По окончанию разряда автоматически начинается заряд, после отсечки заряда - автоматически начинается режим подзаряда (малый ток короткими импульсами)

2) MW6168VD *

Цена: 30-35$
Технические характеристики: Вход: 230В ~ 50Гц, 12-24В DC
Выход: при входе 230В и 24В DC – 2,8 (2шт)/ 5,6В (4шт)/ 7В (5шт)/ 8,4В(6шт)/ 9,8В (7шт)/ 11,2В(8шт)/ 14ВDC(10шт)
при входе 12В DC - 2,8 (2шт)/ 5,6В (4шт)/ 7В (5шт)/ 8,4В(6шт)
Ток заряда: 500 мА/1000 мА (устанавливается переключателем)
Ток разряда: 200мА ( Схема разрядки здесь очень простая - через Резистор большой мощности. Поэтому ток разряда будет варьироваться от 40-200мА в зависимости от напряжения батареи. Подробности тут).
Отсечка по дельте, а также по времени - нерегулируемая 6 часов
По окончанию разряда автоматически начинается заряд, после отсечки заряда - автоматически начинается режим подзаряда (малый ток короткими импульсами)

* Эти зарядные выпускаются под несколькими брэндами (Omni, Batimex, Robitron и т.д.) но являются абсолютными клонами до мелочей поэтому напрашивается вывод что производят их в одном месте.

3) ATABA AT-1414

Цена: 33-38$
Технические характеристики: Вход: 12-15В DC
Выход: 1,4-14В (1-10 элементов)
Ток заряда: 100-4000 мА (устанавливается переключателем)
Ток разряда: 200мА

4) Turnigy Accucel-6 **

Цена: 60-65$
Технические характеристики:
рабочее напряжение: 11.0~18.0 вольт,
максимальная мощность: 50 Вт заряд, 5 Вт разряд,
ток заряда: 0.1~5.0 A,
ток разряда: 0.1~1.0 A,
количество элементов в NiCd/NiMH батарее: 1~15,
количество элементов в LiIo/LiPo/LiFe батарее: 1~6,
напряжение Pb батареи: 2~20 вольт,

** Вариант очень качественный но гораздо дороже предыдущих вариантов. Будет использоваться как эталонная зарядка.





Для испытаний были изготовлены следующие сборки:
1) NiCd 8.4V 2000 China Large type
2) NiCd 9.6V 2000 China Large type
3) NiCd 9.6V 2000 GP Large type
4) NiMh 9.6V 1400 ET AK type
5) NiMh 9.6V 2200 ET сustom AUG type
6) NiMh 12V 4300 ET Large type


Перед началом все сборки прошли тренировку – пять полных циклов (заряд-разряд). Результаты которые показали сборки на последнем цикле тренировки:
1)NiCd 8.4V 2000 China Large type залито-2026 слито-1921
2)NiCd 9.6V 2000 China Large type залито-2076 слито-1953
3)NiCd 9.6V 2000 GP Large type залито-2205 слито-2093
4)NiMh 9.6V 1400 ET AK type залито-1476 слито-1408
5)NiMh 9.6V 2200 ET сustom AUG type залито-2313 слито-2280
6)NiMh 12V 4300 ET Large type залито-4325 слито-4296

Тестирование






Выводы
Все ЗУ были взяты в единичном экземпляре. Поэтому тестирование не может считаться абсолютно достоверным. Однако приблизительно точную картину оно должно нам показать.

Основным лидером в зарядке NiMh стало ЗУ Turnigy Accucel-6. Оно же очень качественно заряжало и NiCd, но всёже уступало в этом пункте нашим бюджетникам MW3168V и MW6168VD. Это, вероятно, было вызвано тем, что на Turnigy отсутствует функция капельного дозаряда, которая в бюджетниках стоит по умолчанию.

Очень прилично себя показали MW3168V и MW6168VD – с зарядкой NiCd они справились на все 100%, с NiMh чуть хуже. Но это вероятно было вызвано перезарядом из-за капельного заряда, который не очень любит NiMh.

Хуже всех с заданием справилась ATABA AT-1414. Не смотря на то, что у неё тоже есть функция капельного заряда, она не смогла качественно зарядить NiCd. С зарядкой NiMh она, можно сказать, не справилась совсем, ибо после каждого цикла заряда приходилось делать тренировочный цикл на Turnigy. Особенно плохо она проявила себя при зарядке сборок большой ёмкости и напряжением 12 вольт,на последнем цикле зарядка вообще очень сильно недозарядила сборку а постоянный недозаряд батареи может в скором будущем привести к смерти батареи!


PS Есть небольшое уточнение. MW6168VD может заряжать сборки ёмкостью до 5000мАч но током 1А. Для страждущих наверное прогоню акум ещё большой ёмкости на ней.



Статья была написана совместно со Славиком http://airsoft.com.ua/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=1507 за что ему Огромное СПАСИБО!

Уважаемый Танк сильно переоценивает мою роль в написании этой статьи.
Основной обьем работ был выполнен именно им.
Именно ему большое спасибо за данную статью.

Добавлено по просьбе модератора:

Turnigy - это зарядка, которую можно использовать перед игрой(при наличии аккумулятора-донора, скажем автомобильного), во время подготовки снаряжения к игре. Зарядил, присоединил и понеслись. Так же можно на команду брать мотоциклетную батарею(около 8А/ч , тут основываюсь своем опыте, что такая батарея весит около 1 кг.)

Другие зарядки, что идут с питанием от 220, на полигоне, как правило, так просто не зарядишь. Т.е. за день(или на ночь) зарядил и только по приезду на полигон присоединил. Т.е. разница в 50 мА/ч не играет роли, т.к. из-за indoor unit"ов(по нашему: использовать только в помещениях) аккумуляторы какое-то время подвержены саморазряду(небольшому) во время, скажем, дороги на полигон.

Хотя, по большому счету - это "капли в чашке". 50 мА/ч в китайский батарейках не спасут ;)

Из описанных четырех зарядок - три могут питаться от 12V.
Так что немного неправильно ты написал...
Точно, не досмотрел, что у MW6168VD Вход: 230В ~ 50Гц, 12-24В DC
Но зарядный ток или 500 или 1000 мА....
1000 мА для быстрой зарядки перед игрой - мало.

1. Чем подсчитывалась разрядная емкость?
Читаем внимательно первый этап- там описано.
2. Было бы неплохо провести измерение зарядного тока дабы сравнить с заявленным.
Ток проверял - на всех соответствует +- 1-2%(прибор у меня хоть и качественный но не повереный :roll: )
3. Аналоги турниги от 55$ можно купить.
Разговор не про аналоги. Цена для справки - среднерозничная.
4. Правильность дисчаджа у зарядок. Проверить до какого напряжения разряд.
Мдя именно на этих не проверял :roll: Проверю. (ранее проверял MW- обе разряжают до 0,9в на банку.
5. На сколько я знаю, в Атабе нет повышалки напряжения.
Как она может зарядить 10 баночный аккум, если ему для полной зарядки надо почти 15 вольт, а на входе у нас 12.
Возможно, заявленные 10 банок можно зарядить при питании от заведенного авто (генератор дает 14.4 вольт).
Забыл указать БП использовал 14В 7А. Но в инструкции к АТАВА ясно написано 12В а не 11-15В например
6. Стоит добавить что зарядки атаба, турниджи, MW6168VD могут работать от авто в полевых условиях.
это всё есть в описаниях к зарядкам. Хочу отметить что MW6168VD от 12В может заряжать только 6-тибаночный акум (7,2В)

Возможно немного оффтоп, но...
Купил недавно такое ЗУ [url=http://airsoftmaster.com.ua/index.php?productID=728]http://airsoftmaster.com.ua/index.php?productID=728
В инструкции сказано, что для "правильной" зарядки нужно подключить аккум, и нажать заветную кнопочку "Разряд". Тогда индикатор должен загореться желтым и пойдет разрядка. Потом загорится красным - пойдет зарядка. После полного заряда загорится зеленым.
Так вот. Я подключаю аккум, включаю зарядное в сеть, на секунду индикатор загорается желтым, потом сразу красным, ну а через некоторое время - зеленым. То есть разрядка идет доли секунды. Даже если вставил только что заряженный аккум.
Кнопка "Разряд" эффекта не дает. После ее нажатия не происходит ничего.

Помогите, разъясните. Буду очень благодарен :)

Аккум стоковый от Cyma CM.048 - NiMh 8,4V 1400mAh. Состоит из 7-ми банок по 1,2V. Он пару раз замыкал. Кратковременно, на доли секунды поискрило, но все же... Заряжается, ток отдает.
В инструкции к зарядному указана табличка соответствия кол-ва банок и вольтажа. По ней 7 банок=9,8V, то есть 1 банка=1,4V. Это меня смутило. Но я поставил переключатель на 7 банок. Ток заряда выставил 500mAh.
Отнес вчера в нашенский магазинчик Рейд. Там ребята проверили ЗУ на нормальном аккуме - все работает. Разряд идет, индикатор желтым горит. Короче, проблема была в аккуме.
Теперь осталось узнать, что за проблема и чем она чревата. :)

в таблице написано что выход 9,8в. Для нормальной зарядки батареи напряжение на зарядном должно быть немного выше чем номинальный вольтаж батареи.
Тянет ли акум привод?
А так на вскидку трудно сказать скорее всего просто у неё:
1вылетела одна банка и прибор глюкавит
2 высокое внутреннее сопротивление

Аккум стоковый от Cyma CM.048 - NiMh 8,4V 1400mAh. Состоит из 7-ми банок по 1,2V. Он пару раз замыкал. Кратковременно, на доли секунды поискрило, но все же... Заряжается, ток отдает.
В инструкции к зарядному указана табличка соответствия кол-ва банок и вольтажа. По ней 7 банок=9,8V, то есть 1 банка=1,4V. Это меня смутило. Но я поставил переключатель на 7 банок. Ток заряда выставил 500mAh.
Отнес вчера в нашенский магазинчик Рейд. Там ребята проверили ЗУ на нормальном аккуме - все работает. Разряд идет, индикатор желтым горит. Короче, проблема была в аккуме.
Теперь осталось узнать, что за проблема и чем она чревата. :)
1,2-1,4 вольта - номинальное напряжение на элемент NiCd и NiMh химии.
На некоторых полностью заряженных аккумуляторах может быть почти 1,5.(Больше 1,45 вольта - как правило, плохо)


А теперь, суть вопроса =) Я, может, просто не понял, но что за проблема?
Если привод не стреляет, то если думаешь, что это точно АКБ, то:
Проверь, как сильно греется АКБ при заряде.
Если есть возможность, глянь значения емкости, которое в неё вливается и выливается.
Проверь(только без фанатизма), нагревается ли батарея, когда зажимаешь спуск.
Разряди АКБ до "0" и СРАЗУ дай несколько циклов зяряда разряда.

Советы применять на свой страх и риск и т.п. :)

Аккум стоковый от Cyma CM.048 - NiMh 8,4V 1400mAh. Состоит из 7-ми банок по 1,2V. Он пару раз замыкал. Кратковременно, на доли секунды поискрило, но все же... Заряжается, ток отдает.
В инструкции к зарядному указана табличка соответствия кол-ва банок и вольтажа. По ней 7 банок=9,8V, то есть 1 банка=1,4V. Это меня смутило. Но я поставил переключатель на 7 банок. Ток заряда выставил 500mAh.
Отнес вчера в нашенский магазинчик Рейд. Там ребята проверили ЗУ на нормальном аккуме - все работает. Разряд идет, индикатор желтым горит. Короче, проблема была в аккуме.
Теперь осталось узнать, что за проблема и чем она чревата. :)
1,2-1,4 вольта - номинальное напряжение на элемент NiCd и NiMh химии.
На некоторых полностью заряженных аккумуляторах может быть почти 1,5.(Больше 1,45 вольта - как правило, плохо)


А теперь, суть вопроса =) Я, может, просто не понял, но что за проблема?
Если привод не стреляет, то если думаешь, что это точно АКБ, то:
Проверь, как сильно греется АКБ при заряде.
Если есть возможность, глянь значения емкости, которое в неё вливается и выливается.
Проверь(только без фанатизма), нагревается ли батарея, когда зажимаешь спуск.
Разряди АКБ до "0" и СРАЗУ дай несколько циклов зяряда разряда.

Советы применять на свой страх и риск и т.п. :)


Привеод не стреляет, так как у него гир разобран :) . По этой же причине не могу нормально проверить аккум. Снял вот куллер с винчестера, так он его уже полдня крутит.... Жду, когда докрутит, чтоб зарядить