Знакомая проблема.
Была такая у знакомого на СМ 031 (АК-74) - гир клинило после 200-250 шаров.

Проблема оказалась в ПРОВОДКЕ. Она реально ОЧЕНЬ сильно нагревалась , сжирая половину "силы" базового акума.
после замены проводки - все норм , и привод больше не клинил

и всё таки, мне кажется, что дело в контактах или аккуме

ты написал, что контакты почистил..но ты почистил какие? те которые на селектор плейте? а внутри гирбокса контакты (валик прижимается спусковым крючком гирбокса в двум контактам там же внутри гирбокс)?
У меня есть G36, на котороый были аналогичные проблемы при 120й пружинке. Я внутри гирбокса вместо того валика латунного поставил кастомный посеребренный (взял из старого совецкого реле, который дома лет 15 валялся). Проблема с подгоранием контактов исчезла напрочь.

Есь еще мысль, что если мотор СА, то может он уже начал вырабатываться?..хотя почему при смене аккума возвращается не понятно..не вижу связи

не вижу связи между более мощным аккумом и работой на полдня ;) или оно работало до полной разрядки аккума? о_0

помимо контактов могут быть хреновые банки самопального аккума..например, нагрев самопаянных соединителей банок и их повышенное сопротивление...или хреновые банки. Миники бывало плохо тюны тянули..но чтобы полдня работало, полдня не работало из-за "сжираемого порога" (увы...слишком модное слово, не осилил %))

вообщем...всё как обычно, имхо. Проводку сменить на аккустический толтого сечения; мотор, если СА, сменить на маруевский или Систему...контакты проверить, почистить, поставить полевик и устроить экзамен своему аккуму у кого-нить на гарантированно рабочей винтовке..а лучше бы еще поганять на Атабе ряд циклов..
Вот после этого думаю уж точно всё пройдет, чтобы это ни было ;) а вещи то всё равно рекомендуемые...маст хэв

Спасибо за советы. Переложил проводку. Почистил контактную пару, подогнул лепестки. Сегодня отстрелял 200 шаров. Вроде нормально, вот тока мотор начал вижжать. Пробовал поджимать/отжимать визг не пропадает.

купил ФТК 130 ак47,установил.
Подключил мотор,после пару очередей сгорел предохранитель.На тапете вроде сразу появляется нагар,иногда чуть искрит,греются контакты мотора.Теперь при поключении мотора он стоит (четь толкает и обратно),откинувши его,крутит без проблем.Помогите пожалуйста.
Привод маруи ак47

Скорее всего, шестерни пережаты. Нужно, чтоб у них оставался небольшой люфт около 0,1мм. Проверить надо так: сухие (без смазки) шестерни (моторная, средняя, секторная и стопор) ставим в гирбокс и прокручиваем, они должны крутится свободно.
Ещё проверь нет ли короткого замыкания, раз искрит...

Выясни, предохранитель на сколько ампер у маруя =)
На 130 пружине ток мотора при стрельбе колеблется от 20 до 25 ампер.

Поддержу Хокума, если проводка с цельной изоляцией, то тогда наверника что-то пережато (либо иннаое механическое сопротивление), из-за чего мотору требуеться больше тока для провертывания цикла выстрела. Предохранитель горит по причине высокого тока (более 20А? 25А?)
Если искрит, то это уже интересней. Что именно искрит?

Захотел на мой привод CA m15a4 поставить тюн в лице 120 пружины. Разобрал, поставил, собрал - привод раз выстрелил и заклинил. При частичном разборе было видно что пружину мотор взводит не до конца %(. При нажатии на курок слышны потуги движка и небольшие движения поршня при попытке довзвести пружину... Аккумулятор у меня Sanyo 9.6v 1500mAh. При сборке проверял движение шестерёнок(при отсутствии цилиндра и закрытом боксе шестерни легко крутяться, и не люфтят), Шестерни выставлял как по инструкции(на 1 час и т.п). Пересобирал несколько раз - таже самая ситуация. При установке базовой пружины всё работает как часы.
Неужели мотор в базе слабый и прийдётся менять на что-то другое?
На моторе никаких обозначений мощности, только написано Classic Army high torque.
http://io.ua/4955458

У меня СА мотор крутит 120 ку с дикой скоростью и не напрягается.
Млжет банально, но проврь, нормально заряжен ли аккум и не пережал ли ты бокс.
Если всё ОК то напиши какой тюн ещё ставил, и какой производитель пружины.
Хотя исключать брак нельзя :(