У кого нибудь есть инфа по передаточным числам ГирСетов.
На сколько отличаются передаточные числа у наборов макс торк и хай спид.
Я уже замучался воевать со своим UMP. Есть подозрение что в нем стоит базовый набор - аналог хай спид.
со 120 немного обрезанной пружиной, скорость вылета ~117, садит два параллельно подключенных аккума шаров за 500.
Аккум 1 - санье 1500 , второй - ЖП 1400. Подключаю через два параллельных полевика (так что тока между ними нет, соединяются только в момент выстрела.) Оба 8-баночные, оба ni-cd. Гир уже пересобирал много раз, шимминг, втулики, все отлично. Потерь компрессии нет, скорость соответствует пружине. Пружину обрезал где-то витков на пять, ибо мотор ее еще хуже крутил.

У кого есть возможность, плз, посчитайте количество зубьев на шестернях. Я тогда прикину, имеет ли смысл их менять, либо дело в моторе.
Наборы имеют следующие передаточные числа:
Prometheus Standard ....18.72
Prometheus Double Torque ....23.79
Prometheus Triple Torque ....26.43
Prometheus High Speed ....16.46

Разобрался со своим ЮМП. Оказалось, магниты внутри мотора отклеились и прилипли к ротору. Один из магнитов треснул. И при этом он все-таки взводил пружину. Поразительна, а я то думал, почему тока в 40 ампер недостаточно для ее взведения. И почему двух аккумов, включенных параллельно через отдельные полевые ключи хватает выстрелов на 500.

Сегодня заставил работать базовый моторчик от СА, который однажды напрочь отказался работать с пружинами больше 110. "Вскрытие" показало, что были перебиты(!!!) проводки, которые идут от контактной площадки до щеточек. Теперь бодренько на 12В тарабанит 130ю пружинку.

Ситуация: 120я пружина, мотор китайский (АГМ как и сам привод), аккум 8,4 В 1500 мАч = 2-3 одиночных, на очереди поршень сжимает пружину и останавливается. Беру 9,6 В аккум 10 - 20 одиночных, короткая очередь - ситуация аналогична...
Кто виноват кроме кривых рук ??? шиминг ?? аккумы ?? мотор ??
з.ы. аккумы заряжены 8,4 до 9,5 и 9,6 до 11,2

Вот все что ты перечислил все и проверь.

Если аккумы пробовал разные - проверь сначала шимминг.

Привет, всем! У меня CYMA AK-47 (CM.028). Решил перебрать гир, сделать шиминг, заменить втулки. Но после сборки стал быстро садиться аккумулятор. Как выяснилось слишком зажал шестерни. После второй разбоки-сборки шестерни вставил специально с люфтом (на глаз люфт 0.5 - 0,7 мм). При сжатом корпусе только с шестернями они свободно вращались. Все хорошо смазал, собрал. Стреляет без проблем но проблема с аккумом не ушла. Сам он в полном порядке, на другом АЕГе работает на ура. Ставил и себе другой, то же самое. Даже еще быстрее садиться. Подскажите что я мог там не так собрать???

1) пережат мотор
2) пережат таппет
3) поршень не попадает на направляющщие, т.к. был криво поставлен
4) ОЧЕНЬ плохой контакт проводки гдето.

Возможно, подложив шайбу под первую шестерню ты сдвинул ее к центру. И давление на мотор увеличилось. Скорректируй положение этой шестерни, чтобы сдвинуть ее от центра.
В разобраном гире убедись что шестерня на моторе и первая соприкасаются с максимальной площадью.
В торце мотора есть регулировочный винт, который позволяет двигать мотор. Ослабь этот винт, если он на минимуме, убери оттуда шайбу.

В полностью собраном гире с мотором первая шестреня люфтит. Разве она может прижимать мотор?