неужели :)))

поделюсь своими соображениями на эту тему, т.к она меня серьезно заинтересовала. хочу купить антуражный глушитель + произвести какие-то манипуляции по обесшумке (а заодно и тюну) гира.

вот еще давно когда выбирал привод наткнулся на это видео.
http://www.youtube.com/watch?v=Oe6_xS7cVKY
был впечатлен звуком выстрела, особенно очередью. понимал конечно что в базе будет иначе, однако, в базе оказался абсолютно стандартный звук да и еще с металлическим лязгом и реверберацией от возврата пружины...

итак, все эти преобразования (на видео) достигнуты полным перебором внутрянки, + установкой какого-то модного американского ключа Raptor MOSFET X130.

у меня нет желания тратить как автор видео 400уе на тюн, но все-таки хотелось бы понять какие ключевые узлы гира по отдельности могут дать такой приятный и ровный звук?

-шим шестерен? - безусловно (но здесь какие-то самые обычные шестерни, но блин за 120 уев http://www.airsoftatlanta.com/SiegeTek-Revolution-14-09-ratio-gears-airsoft-p/11202.htm)
-голова поршня вроде обычная с вентиляцией, не тихая
-не ясно какой вольтаж аккума - а этот фактор тоже очень влияет на "громкость" работы механизма.

собственно вот мне кажется, что этот умный ключ, подавая оптимальный для системы вольтаж и заставляет гир так звучать. ибо по личному опыту слушал как меняется звук очередей на нашем пулемете командном при 9,9V и 13,2V. если интересно могу даже привести примеры отличия звука.
это лишь мои гуманитарные теортические домыслы, опыта переборки гира у меня фактически нет.
буду рад развитию темы.

PS список внутрянки привода :
Lonex A1 Motor
Terminus X 8mm Carbide Bushings
Siegetek 14.09 Revolution Gearset
Super Shooter Spring Guide
Prometheus MS100SP
SHS 14-Metal Tooth Lightweight Piston
Lonex POM Piston Head
SHS Type II Cylinder
SHS V2 Cylinder Head
SHS V2 Tappet Plate
SHS M4 Air Nozzle
AWS Airsoft Raptor MOSFET X130
Pro-Win M4 Hop Up Chamber
Prometheus Air Seal Chamber Packing (Soft-Type)

в гире шум создаёт:
Работа шестерней если они плохого качества или неверно подобраныотшимлены Это визг
Удар головы поршня по голове цилиндра (лечится хорошей амортизацией+ глушитель + пружины не более м100) это хлопок
Лязг металлических плохо закреплённых частей пружинкишторки экстракторазатворы.... это звон
Как ключик может иметь отношение к шуму? Вот вы сами бы хоть подумали...

Аккум (разинца напряжения) вроде как влияет только на частотные характеристики. Слишком мощные аккумы могут давать звуки типа "ВЖЖжжжжХРХРХХХРХХРХРХРРРРРРРРХХХХХ" :twisted:

Аккум (разинца напряжения) вроде как влияет только на частотные характеристики. Слишком мощные аккумы могут давать звуки типа "ВЖЖжжжжХРХРХХХРХХРХРХРРРРРРРРХХХХХ" :twisted:

эмпирический тест в студии!
сразу прошу прощения за качество видео. разница на мой слух очевидна.
1. м249 мк1 + 9.9В (пружина кажется 140-ая была)
http://vk.com/video4206396_165397707
2. м249 мк1 + 11.1В пружина та же
http://vk.com/video4206396_165397715

вот из этих наблюдей мне и подумалось, что точно регулируя напряжение(ключ Раптор Мосфет с прошлого видео) можно добиться оптимальной по качеству и звуку работы механизма


кстати вот еще что нагуглилось такое резюме проблемы:

Причины шума привода:
Удар голов поршня и цилиндра - решение: сайлент сет.
Хлопок воздуха - решение: глушитель с поролоном (длина стволика внутреннего обязательно должна быть не под срез глушителя).
Шум шестерен - решение: притереть их иили поставить не хай спидные косозубые.
Визг мотора -решение: понизить вольтаж и не ставить хай спид мотор.
плюс зависимость от мотора - если стоит высокоскоростной набор шестерен и мотор хай спид, то чем выше скорость вращения шестерен, тем громче от них шум.

Повышая вольтаж, заставляешь двигло быстрее делать один оборот. А Раптор Мосфет тут не причём, мосфет он и в Африке полевик, рассчитанный на большие токи. Я себе на MP-5 SD двигатель оборачивал красным таким пенопластом чтоли)), который в коробках с материнками лежит, плюс глушитель (внутри поролоновые кольца) реально выполняет свою задачу, глушит звук "выхлопа" создающегося в момент вылета шара из стволика. Плюс правильный шим и всё чики)))) Косозубые шестерни при правильном шиме будут, в любом случае, работать тише прямозубых ( это одно из дост оинств косозубой передачи).

Сам движок без понту глушить, шестерни сильнее шумят.
А вообще я давно уже видел примеры заглушения работы гирбокса, ссылку дать не могу, но по памяти там было:
установка демпфера в таппет(глушит удар об стенку гирбокса);
облегчение поршня;
установка демпфера в голову поршня;
обклеивание гирбокса шумоизоляцией;
перфорирование стволика наподобие стволов АС "Вал" и ВСС "Винторез"(самая жесть, ИМХО для совсем упоротых фанатов-тихушников);
глушитель само собой;
фторопластовые втулки.

П.С. А блин, тут уже ссылка есть :) Удалите пост.

А где ссылка? Которая из них?